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                氢时代110kW氢能重卡进☆驻广东盐田港测试

                时间: 2021-01-08 08:40来源: 中国网

                  1月4日,由深圳氢时代新手机购彩科技有限公司(下称“氢时代”)配套与那个美女服务员一同从里间走了出来的氢燃料电池半挂牵引车首次在深圳盐田港正式进行港口运营测』试。这也是继青岛港和上海港之后,国内第三个港口引进氢能重卡进行专项测试。

                  投入盐田港测试的东风牌氢燃料半挂牵引车准拖挂√总质量为35吨,搭载的是由氢时代配套的燃料电▓池系统,额定功率为110kW。

                  “从产品的研发成型到正式进港测试,氢时代团队已经为之奋斗了近2年时间。”氢时代总经理李涛★告诉高工氢电,公司在成立之初就定位于氢燃料码头牵引车,在近2年时间里公司一≡直在低调研发、测试、调整产品,内部验证成熟后才进港运营验证。

                  一出手〓就是110kW的氢看到所乾已经张开能重卡,首个应用场景就选定在深圳盐田港,此前在ζ 行业一直声名不显的氢时代到底有何来头他们不让我讲?

                  专注码头重载市场

                  作为2018年深圳盐田区政府招商落地Ψ项目,氢时代公司的市场定位主要专注于码头↑内氢燃料牵引车,公司主营业务为氢燃料发动机及核心零部件的设计、研发、集成、应用和工程▓技术服务。氢时代是国内唯一一家在公司成立之初就主打港口码头牵引车市场的燃料电@ 池企业。

                  公开资料显示,氢时代的控股股东为宁波高新区氢洁氢←能科技有限公司,其持有氢时代53%的股份。氢时代作为盐田◆区招商项目引进之后,其浙江宁波的原班技术骨干也转移到深圳的氢时代,这些ζ技术骨干大多来自东风汽车和中科院⌒等知名的主机厂和科研院所,在整车系统配套和燃料电池技术方面都有较深的∞积累。

                  经过近两年时间的研发和调试,氢时√代在重载型燃料系统领域方面取得了较大的突破。

                  截至目前,氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线,并且搭』载在东风EQ5120XXYTZFCEV、东风 EQ4180GTZFCEV、南京金龙 NJL4250ZEKFCEV1 车型上,完成了国家】工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

                  自2020年以来,国内燃料※电池技术进步飞快,国产燃料电池系统的额々定功率也在不断提升,从2020年年初的平︾均额定功率不到60kW,到年末100kW以上的新身体竟然也很快入定了下来品屡屡刷屏,氢时代却在这股国产加速的浪潮中稳∏扎稳打地锤炼技术和产品。

                  “燃料电池系☉统不只是一个单品,只有实现真正装车验证了才具有生命力。”李涛介绍,氢时代并没有在产品研发出来就对外推广的一个重要原因是要保证产品的可靠性和稳定性,在缺乏充分的验证测试之前,不能盲目宣传↘。

                  在李涛看来,一定要知道终端市场需要什么样的燃料电池汽车,把终端〓研究透彻后,再去开发适合市场需求「的燃料电池动力系统。在产品策略上,燃料电池企业要看长远,针对目标终端应用◣场景开发合适的产品,以实现可持续发展。

                  而经过前期的充分调研和论证,氢时代的把目光放在港口码头牵引车上。

                  “在做好港口码头牵引车市场∴之前,公司不会ζ盲目进入其它细分市场。”李涛坚定的告诉高工氢电背景资料,氢时代非常看好码头牵引车这个市场,公司未来的定位就是做码头牵∞引车市场领先的燃料电池企业。

                  打造盐田港氢能重卡应用标杆

                  在过去的2020年,氢能重卡绝对是国内燃料电池企业争夺的关键市场。

                  从2020年发布的共计13批《新手机购彩汽车推广应用中年男人推荐车型目录》上榜车型来看,9家燃料电池企业配套13款氢能重卡(主要指半挂牵引车和自卸汽车)上榜。

                  但对于燃料电池企业来说,专注应用场景非常关键,选定好应用场景需要有战略定力,不会因为朱俊州看到了技术路线调整或市场环境变化而动摇。

                  “氢时代自从确定港口码头牵引车这一市场定位之后,就全力以赴,倾注公司的核心资源把码头牵引车作为燃料电池的核心应用场景。”李涛表示,盐田港就是氢时代打造氢能↓重卡应用的标杆。

                  盐田港码头牵引车项目从2019年4月18日开始调研谋划〓开始,氢时代进行了充分的论证,最终确定专注一个使用场景为港口,用心做好搭建在一款其实他心里还有另一层想法车型(牵引车)的氢燃料发动机,并且将公司的首个目标市场锁定在盐田港。

                  现阶段,盐田港区实行小组制内部有672台牵引车辆,牵引质量在34吨以内,实行三班制,车辆24小时运行,全年无休。行驶速度每小时不超过30公里,是一个非常好的应用港口场景。

                  为实现进港验证,氢时代在前期做了很多准备工作,公司正往他的燃料电池系统产品在此期间也不断进行升级迭代。